日圓持續看貶，終於促使國內車廠龍頭價格策略轉向，和泰車總經理蘇純興昨（20）日宣布，原本預計3月1日豐田（TOYOTA）各車款調漲1%，經與日本母廠多次協商後決定喊卡，維持原價不調漲。和泰車宣布凍漲車價後，其他日系車廠昨天仍不鬆口，認為先前日圓強升造成的損失與壓力，目前稍解，但仍需要觀察日圓後勢，才能決定是否調整現有車價。
蘇純興表示，去年日圓兌美元升幅超過25%，匯率升破80時，當時國內車價調漲相當有限，完全未反映實際的匯率變化。相較之下，去年下半年起日圓大幅貶值後，原訂新車漲價近3%，經與日本原廠協商後將漲幅砍半至1%，原定3月1日開始實施。
不過，去年底迄今，日圓持續貶值，近期匯率已逼近94，日本豐田認為3月1日的漲價是為了反應先前的成本，但在和泰積極爭取下，終於獲得日本豐田的同意，取銷原定3月1日宣布的漲價，以免與消費者期待不符。
蘇純興表示，和泰車去年市占已回到33.8%，今年全年銷售量上看12萬5,800輛，市占目標為34%，長期目標40%不變。
和泰車為台灣車市龍頭，和泰車的訂價策略影響其他車廠的因應態度，和泰車從年初宣示的漲幅縮小，到昨日宣布漲價喊卡，顯示日圓貶值對日系車的影響。
部分車廠私下表示，日圓兌美元要貶回100大關，日系車才有降價的空間，必須確認未來走勢，才能決定下一步策略。
蘇純興表示，去年日圓兌美元升幅超過25%，匯率升破80時，當時國內車價調漲相當有限，完全未反映實際的匯率變化。相較之下，去年下半年起日圓大幅貶值後，原訂新車漲價近3%，經與日本原廠協商後將漲幅砍半至1%，原定3月1日開始實施。
不過，去年底迄今，日圓持續貶值，近期匯率已逼近94，日本豐田認為3月1日的漲價是為了反應先前的成本，但在和泰積極爭取下，終於獲得日本豐田的同意，取銷原定3月1日宣布的漲價，以免與消費者期待不符。
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圖／經濟日報提供 |
【2013/02/21 經濟日報】
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