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2013年1月3日 星期四

春節9日連假 疏運大挑戰期貨手續費給你超低價 不限口數大台手續費狂降17 小台手續費狂降13 選擇權手續費狂降13

(中央社記者曾盈瑜台北2日電)交通部表示,春節假期第一天就是除夕,疏運工作挑戰大。航空、海運與公路等各相關疏運單位已陸續完成春節疏運計畫。
立法院交通委員會明天邀交通部長毛治國報告「春節連續假期海陸空交通疏運計畫」,根據交通部送到立法院的書面報告指出,今年春假從2月9日到17日,假期第1日是除夕,假期後第1個上班日是國民中、小學開學日,今年春節假期疏運工作有極大挑戰。
交通部表示,交通部民用航空局已協調各航空公司分階段規劃運能,離島航線有3366架次,26萬4104個座位數。馬公、金門及馬祖等管制航線正班機採集中訂位,已開放訂票,加班機16日開放訂票。
交通部公路總局及交通部觀光局則列出10大熱門觀光景點,包括武陵農場、墾丁、佛陀紀念館、關仔嶺、阿里山、初鹿牧場、九份金瓜石、南庄、日月潭及九族文化村、溪頭及妖怪村等地點,將加強交通疏運措施。
交通部說,台鐵今年春節假期仍以東部為主要疏運重點,疏運期間預計加開604列次,加掛1403輛次,會視實際需求情形再加開班次因應。普悠瑪號預定2月6日起加入營運,春節期間尖峰日每日加開台北到花蓮間6列次。東部、西部幹線分別預定在22、23日開放訂春節期間車票。
台灣高速鐵路股份有限公司春節期間以預估運能每日平均16.9萬人規劃,單日最高預估22萬人次(農曆初3),初3到初5每日開行176班次。春節期間總計加開333班次,較平時運能增加21%。高鐵訂於11日起開放春節訂票作業。
交通部預估高速公路交通量較大量發生於初2到初4,最高量在初3,將依假期各日特性,規劃實施入口匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費與高乘載管制等措施。公路及公路客運部分,將強化國道5號疏運及規劃替代道路。實際實施日期及時間,待交通部評估規劃後再發布。1020102

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NBA/專欄作家數據分析 湖人真的又老又慢期貨手續費給你超低價 不限口數大台手續費狂降17 小台手續費狂降13 選擇權手續費狂降13

記者劉肇育/綜合報導
洛杉磯湖人隊一哥布萊恩(Kobe Bryant)2日在球隊敗給七六人後,賽後坦言球隊太老又太慢。對此,美國媒體也隨即用數據證實了布萊恩的感受,並點出湖人本季在快節奏的比賽中的確是勝少敗多。
在球隊「新F4」重新整裝後,湖人雖然一度打出五連勝氣勢,但布萊恩孤軍奮戰的狀況仍沒有太大改變。2日面對七六人的比賽中,布萊恩再度砍下了36分,但湖人仍舊吞下近三戰來的第二敗,這也讓他感到相當不滿,並認為球隊真的太老又太慢了。
對此,美國ESPN專欄作家費德曼(Ryan Feldman)也用數據證明了布萊恩的想法是正確的。因為,在本季丹東尼(Mike D'Antoni)接手球隊後,湖人在單場超過95次進攻機會(possessions)的比賽中,總共只拿下了2勝9敗的糟糕成績,與低於95次進攻機會的8勝2敗,擁有相當大的差距。
在費德曼提供的數據中指出,湖人本季在低進攻機會(95次以下)的比賽中,共拿下了10勝5敗的成績,表現還算亮眼,但在高進攻機會(96次以上)的比賽中卻是完全相反的5勝11敗,而這樣的狀況在丹東尼接手後更加嚴重,也顯示依賴高節奏戰術的丹東尼,似乎讓球員的腳步有點跟不太上。
而這樣的狀況也顯示在另外一個數據上,那就是湖人的進攻效率與每場進攻機會呈現反差,在低進攻機會的比賽中,湖人每100次進攻機會可以平均攻進112.5分,與高進攻機會的101.1分有了超過11分的落差。
雖然在數據上顯示湖人在低進攻機會的比賽中,較能打出高績效的比賽,但本季在丹東尼接手和奈許(Steve Nash)歸隊後,湖人每場比賽的進攻機會都在持續增加中,這也讓球隊陷入了新的兩難情況。

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國營事業績效獎金 今年照發期貨手續費給你超低價 不限口數大台手續費48 小台手續費22 選擇權手續費17

中國時報【黃佩珊、李明賢╱台北報導】
中油、台電最高可領四.六個月年終獎金(包括績效獎金與考成獎金),引發外界譁然。經濟部長施顏祥昨天表示,若經濟情況往下走,國營事業績效獎金就應該跟著向下調整;不排除不發績效獎金,最快可適用於一○一年度年終獎金。至於中油、台電等已核定一百年度績效獎金,施顏祥說,將如數發放,不會變更。
油水滿滿▲中油、台電連年虧損仍領取高額年終獎金,引發外界譁然。圖為中油油罐車進出情形。(謝明祚攝)
施顏祥指出,未來績效獎金將考量員工貢獻度、員工生產力的提升,但也必須考量整體社會環境,涵蓋範圍很廣,但應納入當年度的經濟成長率、失業率、薪資所得變動情形等三個面向。
施顏祥說,若經濟負成長、失業率達六%以上,還需要發績效獎金嗎?至於經濟成長率、失業率及薪資變動要達到何種水準,才會調降國營事業績效獎金,施顏祥不願鬆口。國營會執行長劉明忠指出,目前國營事業績效獎金最高二.六個月,未來可能根據上述指標切割成三等份,視各指標情況,評估發放獎金的多寡。
施顏祥強調,新的方案,將在三月前後送行政院,由行政院裁定後實施,若行政院在今年七、八月核定,國營事業一○一年度績效獎金就能適用新的規定。
至於國營事業考成獎金最高可領兩個月,是否也會變動?施顏祥說,考成獎金有六個面向,由行政院研考會訂定,經濟部尊重研考會。
由於行政院迄今遲未批核經濟部所屬四家國營事業一○○年度考成獎金。政院發言人鄭麗文昨天解釋,研考會直到周三一早才將考成複核公文送達,需要一些幕僚作業時間,目前全案仍未最後批核。
經濟部提報中油、台電、台水、台糖四家公司一百年度的考成獎金,其中僅台電乙等,其餘三家都列為甲等;經研考會上周複評後,仍維持經濟部初審的評比,公文昨日才正式送達行政院。
不過,政院人士表示,根據往例,行政院批核只是程序,不會變更複評評比。陳揆上周也曾公開說明,中油、台電績效獎金是民國一百年績效,當時實施油電凍漲或緩漲,不能以現在情況去審度當時的狀況。
主持複評的研考會主委宋餘俠則說,經濟部原本應在七到九月間送出一百年度考成評比,結果送出時間拖太晚,才會讓外界誤以為是處理一○一年度的考成。宋餘俠強調,公文已呈報給行政院,院長可能批核,也可能退回給經濟部處理,他都會尊重。

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